10月29日，马士基14000TEU集装箱船“MAERSK HALIFAX”轮甲醇双燃料改装落成交船盛典正在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（鑫亚船坞）亚泰基地慎重举办。

　　旧年10月，马士基与中国鑫亚船坞订立了环球首个集装箱船甲醇双燃料改造项目果木，德国船舶主机创造商MAN Energy Solutions（MAN ES）承包了该启发机的改造处事。

　　本年 3月8日，鑫亚船坞为马士基MAERSK HALIFAX轮的改造 分段预造开工 实行了切钢典礼，拉 开了 改造的序幕。

　　MAERSK HALIFA X轮于本年7月初抵达船坞，并举行了为期约三个月的改装和修茸。

　　鑫亚船坞显示，MAERSK HALIFAX轮甲醇双燃料改装项目就手落成交付是公司正在绿色修船本事上的一次宏大实验与打破，符号着公司正在高本事、高附加值修茸方面得到了又一要紧功效，更为帮力环球航运绿色发扬创筑了全新的里程碑开云电子。将来将正在新型绿色能源升级改装周围连续发力，不竭做深、做精、做专，并将帮力环球航运“迈向零碳”的倾向注入每一次扬帆远航。

　　马士基布置正在2027年 船队举行特检时，将改造项目扩展到其他姊妹船。 该改造项目是马士基采用甲醇行动其脱碳策略的最新里程碑。

　　2023年9月份交付的环球第一艘2100TEU甲醇双燃料支线集装箱船劳拉·马士基”(Laura Maersk)轮，本年马士基的16000TEU大型集装箱船依然有5艘正在国际航路参加运营：

　　Ane Maersk轮于1月26日正在韩国蔚山HD摩登重工造船坞交付定名；

　　A.P.穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）与隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）订立了一项生物甲醇的持久承购和叙。跟着马士基的双燃料甲醇集装箱队范围不竭放大，该和叙的订立将有帮于低重这一船队的温室气体排放量。

　　A.P.穆勒 - 马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos显示：“生物甲醇和电造甲醇还是是2030年内可范围化分娩的、远景最好的代替性船用燃料，咱们与隆基的和叙便是佐证。竣工环球航运净零排放的重要挑衅是化石燃料与干净燃料之间的代价差。咱们猛烈创议国际海事构造的成员国同意环球绿色燃料尺度和环球订价机造，创作平允的逐鹿境遇，这是本行业急迫所需。”

　　与隆基绿能的团结将为马士基供给更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队操纵。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船参加运营。马士基已订立的甲醇承购和叙依然或许餍足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。

　　此项和叙的订立令马士基正在环球限造内的代替性船用燃料组合愈加雄厚。马士基还正在促进其余几个卓殊成熟的甲醇项目。

　　A.P.穆勒 - 马士基能源商场承担人Emma Mazhari显示：“咱们确信将来会有多种途径竣工环球物流的净零排放。咱们与隆基绿能的和叙解说绿色能源开辟商们正在各个商场鞭策甲醇项目标决心和杰出的势头。中国正在这一周围不停施展着开创性效用。令人激动的是，咱们正在其他区域也看到了绿色能源商场的兴盛发扬，比如，正在美国，咱们有几个可行的项目正正在举行中。”

　　隆基绿能供给的生物甲醇将正在中国河南省许昌市分娩，由秸秆和（果木）树木修剪物造成。它将餍足马士基对甲醇的可连续性请求。从一切性命周期来看，生物甲醇与化石燃料比拟可起码裁汰65%的温室气体排放。

　　开辟商：隆基绿能科技股份有限公司是一家环球当先的光伏创造商、太阳能项目开辟商和当先的电解槽创造商。隆基绿能正在公司的发扬进程中与马士基正在海运和物流供职方面树立了团结相合。本和叙的订立成为两家公司团结的又一里程碑。

　　分娩：该生物甲醇由秸秆和（果木）树木修剪物造成，将于2026年先导分娩。该生物甲醇吻合马士基对甲醇的可连续性请求，正在一切性命周期内，与化石燃料比拟可起码裁汰65%的温室气体排放（94g CO₂e/MJ）。

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